Superbike 2012

Sajnos az ausztrál tesztsorozat zárónapja sem nem múlt el bukás nélkül. A mai áldozat Eugene Laverty volt. Az ír fiú nagy sebességgel bukott és nem csak az RSV4-et, de magát is durván a flaszterre vágta. A hírek szerint kéztörés és agyrázkódás gyanújával szállították kivizsgálásra. Ha valóba kéztörést szenvedett, akkor nem csak Hopkins, de ő is kihagyhatja a szezonnyitó futamot. A szerdai eredmények alább, értékelés később.

1. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1m 31.8s
2. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.9s
3. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 32.2s
4. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 32.3s
5. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.4s
6. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 33.4s
7. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 1m 32.5s
8. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 32.6s
9. Maxime Berger FRA Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 32.9s
10. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 33.0s
11. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 33.1s
12. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R 1m 33.5s
13. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 33.5s
14. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 33.8s
15. David Johnson AUS Rossair AEP BMW S1000RR 1m 34.1s
16. Josh Brookes AUS Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 34.5s
17. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R 1m 34.7s
18. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 34.9s

 

Hétfőről keddre csupán annyi változott, hogy a gyorsak még gyorsabbak, akik pedig eddig a végén kullogtak egy nappal öregebbek lettek. Persze csak ezzel aligha egyezne ki bármelyikük is. Szóval ma is keményen dolgozott minden csapat.

A Checa és Sykes közti versengésből ezúttal Checa jött ki jobban, aki most egy tized másodperccel volt gyorsabb a Kawasakik vezérénél. Ennyit számított egy kis teleszkóp állítgatás. Miután egy gyomorrontással végigszenvedett éjszaka után a spanyol címvédő a nap első részét ellazázta, délután behozta a lemaradást. Az első teló alapbeállításának módosítása csodát tett a Ducatival és bár összeszorított farpofákkal, de Checa végül megfutotta a nap legjobb idejét.

Mögöttük ismét az Apriliák állnak. Most épp Biaggival az élükön. Azzal együtt, hogy az olasz nem is annyira kedveli ezt a pályát kezdetnek nem rossz az eredménye. Holnap talán tovább erősít az öreg oroszlán és megvillantja sápadt körmeit. 

Valami lehet a levegőben mert kedden nem csak Checa küszködött egészségügyi problémákkal. Sylvain Guintoli is benyalt valamilyen vírust, így a francia Ducatis ki is hagyta a második edzésnapot. A tegnapi bukása után kezét fájlaló David Salom is lógott a mai foglalkozásról. A szerdai viszontlátás reményében ő sem teljesítette végül a teljes keddi etapot.

Közben az is kiderült, hogy a peches John Hopkinst a BSB menő Josh Brookes fogja majd helyettesíteni az első versenyen. Na, mára legyen elég ennyi. Holnap jön a végjáték.       

Úgy néz ki, hogy eddig csupán a FIM által kiadott hivatalos Stock 1000 nevezési listára vártak a csapatok, lásd itt:

Mert az eddig rejtőzködő Panigale versenymotorok lassan kezdenek előbújni a műhelyek neonfényes szívéből. A sort a Barni Racing kezdi, aki a Facebookon tette közzé az épülő versenygépéről készült első képeket.

Már nincs visszaút. Ezennel a Stock szezon is elindult.

Miután rövid huzavonát követően a FIM frissített homologizációs listájára már a Ducati Panigale is felkerült, végre megnyugodhattak a kedélyek. Lesz 1199 a Stock 1000 mezőnyében (is).

Ám addig is amíg végre kerítek egy bevetésre kész, szénruhás Panigalét, javaslom tekintsük meg az alábbi Abu Dhabiban felvett mozgóképanyagot. És miközben hol Troy Bayliss motorkezelési tudásán, hol a Yas Marina versenypályán, hol pedig az első telóból kilógó csöveken ámuldozunk; amik egyébként az elektronikusan állítható futómű vezérlőkábelei, tudjunk róla, hogy a legújabb hír szerint eladósorba került a Ducati.

Nem. Nem csak a motorok, hanem az egész cég tokkal vonóval. A nyilvánvalóan trükkös pénzügyi manőver célja a piacbővítés lehet. Ám ezen nem is érdemes nagyon agyalni, inkább figyeljük csak a csöveket. Mit is mond a FIM ide vonatkozó WSBK szabályzata? Hogy az elektronikusan vezérelt futóművek használata nem megengedett...   

Nekünk jó reggelt a többieknek pedig jó éjszakát! Épp, hogy csak felkeltünk, de a superbike mezőnye már túl van a második napon is. Nagy meglepetések nem történtek, ám apróbb változások azért vannak.

A lista alább megtekinthető, a részleteket pedig később megbeszéljük.

1. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1m 32.1s
2. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.2s
3. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 32.3s
4. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 1m 32.5s
5. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.5s
6. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 32.6s
7. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 33.0s
8. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 33.2s
9. Maxime Berger FRA Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 33.3s
10. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 33.6s
11. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R 1m 33.7s
12. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 33.9s
13. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 33.9s
14. David Johnson AUS Rossair AEP BMW S1000RR 1m 34.7s
15. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 34.9s
16. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R 1m 35.2s

 

Most mondhatnám, hogy meglepődtem és vááoohhh ez a Sykes egy állat. De nem. Nem lepődtem meg. Viszont Sykes tényleg egy állat.

Nem lepődtem meg, mert az már tavaly óta világos a számomra, hogy a ZX10R nyergében motorozó brit fiú piszok gyors tud lenni az időmérőkön és ha a csillagok állása pont megfelelő, akkor az alatta visító Ninja éles helyzetekben is az élmezőnyben karistol. A jelek szerint ez idén sem lesz másképp. Ahhoz képest, hogy a kawások egyenlőre még csak motor egyensúlyát keresték, nem is rossz. Mi lesz ha meg is találják?

És ha Sykes az, akkor Checa is egy állat. Aki az idei szabályok szerint a jó pár kilót felszedett Ducatival is hozta a tavalyi formáját. Miután 300-as tempóval motorozva sikerült kikerülnie a pályán kószáló ludak támadását, az 1198R-t behozta az első helyre. Mivel egyenlőre nem hivatalos tesztről van szó, az időeredmények is ennek megfelelően kicsit képlékenyek. Ez az oka annak, hogy bár a spanyol címvédő nem hivatalosan 1.33.3-as idővel csak a második helyen végzett, a csapat saját stoppere szerint mégis az első lett. Ők ugyanis Checanak is 1.33.0-át mértek.

Dobogós helyen végzett még Eugene Laverty is, aki gyorsan megszokta új, olasz babáját. Az első éles randi olyan faszán sikerült, hogy mindjárt 4 tizedet vert korosodó csapattársára. Biagginak egyébként sem sikerült csont nélkül az első nap. Nem bír a vérével az olasz. Ez alkalommal a pofozkodásig még nem jutott el, csupán a pályán ütközött össze a ducatis Maxime Bergerrel. Szerencsére egyikük sem szenvedett sérülést. De ép bőrrel megúszta az Altheát elfektető Davide Giugliano és a szintén Ducatival lapon kanyarodó Jakub Smrz is.

Nem volt viszont ilyen szerencsés a négyujjas Gixerrel karikázó John Hopkins. Az amerikai fiú még a nap elején, egy igazi odabaszós highside bukás következtében a bibis jobb kezének csontját törte. Számára ideje korán véget ért a tesztelés. Bár Hopper még reménykedik, valószínű, hogy az első versenyt ki kell hagyja. A nagy visszatérés így még várat magára. Holnap új nap kél és folyt. köv.

Itt jó ebédhez szól a nóta, egy fél világgal odébb viszont már véget is ért a nap. Így hipp-hopp már túl is vagyunk a Phillip Islandi tesztsorozat első felvonásán. Az időeredmények alább jól láthatóak. Elöljáróban csak annyit, hogy élen Sykes és a Kawasaki, Hopkins viszont szegény, pórul járt újra. Részletek később.

1. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 33.0s
2. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1m 33.0s
3. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 1m 33.4s
4. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 33.4s
5. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 33.7s
6. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 33.7s
7. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 34.0s
8. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 34.1s
9. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1m 34.1s
10. Maxime Berger FRA Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 34.3s
11. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 34.4s
12. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 34.5s
13. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 34.9s
14. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 35.0s
15. David Johnson AUS Rossair AEP BMW S1000RR 1m 35.7s
16. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R 1m 35.8s
17. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R 1m 37.1s
18. John Hopkins USA Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 No Time