Superbike 2012

Jól indult a hétvége a Team Tóth versenyzőinek. Különösen Balázsnak, aki a kvalifikáción az előkelő hetedik helyen végzett. Ám Tóth Imi sem panaszkodhat. Ebben az erős mezőnyben az ő 13. ideje is remek eredmény. Reméljük, hogy a folytatás is hasonlóan vagy ha lehet még jobban alakul.

A Q1-et Broc Parkes nyerte. Az ausztrál már az első időmérőn is jól szerepelt és ezt később csak fokozta. Ten Kate CBR600RR-je a főműsoridőben még talált 8 ezred másodpercet. Mögötte szintén Hondák állnak. Jules Cluzel és Sam Lowes bizony ott liheg Parkes nyomában. Egyébként a helyzet továbbra is roppant kiélezett. A legjobb öt kevesebb, mint háromtized másodpercen belül tolong.

Q1 eredmények:

1. Broc Parkes AUS Ten Kate Honda CBR600RR 1m 34.532s
2. Jules Cluzel FRA PTR Honda CBR600RR 1m 34.558s
3. Sam Lowes GBR Bogdanka PTR Honda CBR600RR 1m 34.564s
4. Fabien Foret FRA Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 1m 34.791s
5. Kenan Sofuoglu TUR Kawasaki DeltaFin ZX-6R 1m 34.807s
6. Alex Baldolini ITA Power Team Suriano Triumph 675 1m 35.013s
7. Balazs Nemeth HUN Team Toth Honda CBR600RR 1m 35.296s
8. Lukas Pesek CZE ProRace Honda CBR600RR 1m 35.526s
9. Ronan Quarmby RSA PTR Honda CBR600RR 1m 35.644s
10. Mathew Scholtz RSA Bogdanka PTR Honda CBR600RR 1m 35.669s
11. Ondrej Jezek CZE SMS Honda CBR600RR 1m 35.709s
12. Sheridan Morais RSA Kawasaki DeltaFin ZX-6R 1m 35.852s
13. Imre Toth HUN Team Toth Honda CBR600RR 1m 35.945s
14. Massimo Roccoli ITA Bike Service WTR Yamaha YZF-R6 1m 35.979s
15. Martin Jessopp GBR Riders PTR Honda CBR600RR 1m 36.044s
16. Joshua Day USA GoEleven Kawasaki ZX-6R 1m 36.191s
17. Roberto Tamburini ITA Lorini Honda CBR600RR 1m 36.328s
18. Vladimir Leonov RUS Yakhnich Yamaha YZF-R6 1m 36.355s
19. Fabio Menghi ITA VFT Yamaha YZF-R6 1m 36.413s
20. Pawel Szkopek POL Bogdanka Honda CBR600RR 1m 36.458s
21. Vittorio Iannuzzo ITA Power Team Suriano Triumph 675 1m 36.498s
22. Luca Marconi ITA VFT Yamaha YZF-R6 1m 36.660s
23. Romain Lanusse FRA Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 1m 36.758s
24. Jed Metcher AUS Team RivaMoto Yamaha YZF-R6 1m 36.999s
25. Dino Lombardi ITA PATA by Martini Yamaha YZF-R6 1m 37.102s
26. Andrea Antonelli ITA Lorini Honda CBR600RR 1m 37.496s
27. Yves Polzer AUT MRC Austria Yamaha YZF-R6 1m 38.852s
28. Thomas Caiani SUI Kuja Honda CBR600RR 1m 39.895s

1. szabadedzés eredmények:

1. Broc Parkes AUS Ten Kate Honda CBR600RR 1m 34.538s
2. Fabien Foret FRA Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 1m 34.637s
3. Sam Lowes GBR Bogdanka PTR Honda CBR600RR 1m 35.300s
4. Kenan Sofuoglu TUR Kawasaki DeltaFin ZX-6R 1m 35.445s
5. Balazs Nemeth HUN Team Toth Honda CBR600RR 1m 35.483s
6. Jules Cluzel FRA PTR Honda CBR600RR 1m 35.557s
7. Massimo Roccoli ITA Bike Service WTR Yamaha YZF-R6 1m 35.600s
8. Ronan Quarmby RSA PTR Honda CBR600RR 1m 35.614s
9. Vittorio Iannuzzo ITA Power Team Suriano Triumph 675 1m 35.945s
10. Joshua Day USA GoEleven Kawasaki ZX-6R 1m 36.105s
11. Ondrej Jezek CZE SMS Honda CBR600RR 1m 36.253s
12. Lukas Pesek CZE ProRace Honda CBR600RR 1m 36.317s
13. Alex Baldolini ITA Power Team Suriano Triumph 675 1m 36.400s
14. Mathew Scholtz RSA Bogdanka PTR Honda CBR600RR 1m 36.684s
15. Imre Toth HUN Team Toth Honda CBR600RR 1m 36.702s
16. Roberto Tamburini ITA Lorini Honda CBR600RR 1m 36.812s
17. Pawel Szkopek POL Bogdanka Honda CBR600RR 1m 36.881s
18. Luca Marconi ITA VFT Yamaha YZF-R6 1m 36.957s
19. Sheridan Morais RSA Kawasaki DeltaFin ZX-6R 1m 37.071s
20. Fabio Menghi ITA VFT Yamaha YZF-R6 1m 37.170s
21. Martin Jessopp GBR Riders PTR Honda CBR600RR 1m 37.176s
22. Romain Lanusse FRA Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 1m 37.265s
23. Dino Lombardi ITA PATA by Martini Yamaha YZF-R6 1m 37.338s
24. Jed Metcher AUS Team RivaMoto Yamaha YZF-R6 1m 37.440s
25. Vladimir Leonov RUS Yakhnich Yamaha YZF-R6 1m 38.050s
26. Andrea Antonelli ITA Lorini Honda CBR600RR 1m 38.074s
27. Yves Polzer AUT MRC Austria Yamaha YZF-R6 1m 39.538s
28. Thomas Caiani SUI Kuja Honda CBR600RR 1m 40.437s

 

Szó szerint. Bár címvédő a szabadedzésen még a legjobb időt motorozta, de a Q1-ben már nem volt lehetősége ezt megismételni. Mert a spanyol pilóta bizony benézte a tízes kanyart és kis sebességgel a gumifalba csapódott.

Szerencsére sérülés nélkül megúszta, de mire visszaküzdötte magát a boxba és a Ducatit kipofozták 20 percet vesztett. Az egymotoros szabály miatt, ugyanis az idei évben már az ilyen esetekre sem áll tartalékmotor a pilóták rendelkezésére. A nap talán legnagyobb meglepetése az Althea másik pilótájának, Davide Giuglianonak a teljesítménye, aki ma a Q1 harmadik legjobb idejét futotta. A Ducatik tehát a plusz kilók ellenére is partiban vannak és nem csak az Altheák mennek jól. Az Effenbert Liberty is szépen teljesít. Bár Maxime Berger ma bukott, Jakub Smrzel a sörösök mégis a második helyen zárták a napot.

Leggyorsabb azonban csak egy lehet. Ez ma Jonathan Rea volt, aki egyedüliként tudott 1.32 alatti karikát az ausztrál pályán. Rea nem kapkodta el a dolgot, okosan motorozott. A Q1 legnagyobb részében csak tízedik hely környékén tanyázott; altatta a mezőnyt, aztán az utolsó percben dobbantott. Az 1.31.959-es időt így már senkinek sem sikerült lemotoroznia. Az Apriliák teljesítménye egyenlőre elég vegyesnek mondható. Biaggi ma csak az ötödik lett, míg Lavertyt az ág is húzza. Az ír fiú ugyanis ma újra bukott és most kisebb agyrázkódást diagnosztizáltak nála. Az első vizsgálatok szerint nagy gáz azért nincs, a keze nem sérült újra és van sansza hogy holnap folytathassa a meccset.

De nem csak Laverty bukott. Rajta és a korábban már említett Bergeren kívül Josh Brookes és Joan Lascorz is odaverte magát. A másik ZX10R ügyesebb volt, de a korábban nagyon jól hasító Sykes ma mégis csak a hetedik helyre volt jó. Haslam megúszta az újabb buktát és a sérülésének megfelelően teljesített. Ő egyenlőre csak própálgatja a frissen műtött lábát. Mindössze 3 kört futott, épp annyit, hogy holnap indulhasson a Superpoleon. Végül egy összefoglalósdi és alább az eredménylisták.

Q1 eredmények:

1. Jonathan Rea GBR Honda CBR1000RR 1m 31.959s
2. Jakub Smrz CZE Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 32.116s
3. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R 1m 32.198s
4. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1m 32.228s
5. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 32.318s
6. Niccolo Canepa ITA Red Devils Ducati 1098R 1m 32.343s
7. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.402s
8. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.443s
9. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 32.553s
10. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 32.609s
11. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 32.644s
12. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 32.817s
13. Chaz Davies GBR ParkinGO MTC Aprilia RSV-4 1m 32.874s
14. Bryan Staring AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 32.884s
15. Hiroshi Aoyama JPN Honda CBR1000RR 1m 33.040s
16. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 33.075s
17. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.128s
18. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 33.136s
19. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R 1m 33.148s
20. Josh Brookes AUS Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 33.477s
21. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 33.532s
22. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 1m 34.189s
23. Mark Aitchison AUS Grillini Progea BMW S1000RR 1m 34.239s
24. David Johnson AUS Rossair AEP BMW S1000RR 1m 34.855s
25. Raffaele De Rosa ITA Pro Ride Honda CBR1000RR 1m 34.979s

1. szabadedzés eredmények:

1. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1m 31.973s
2. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 32.161s
3. Jakub Smrz CZE Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 32.254s
4. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.478s
5. Jonathan Rea GBR Honda CBR1000RR 1m 32.524s
6. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 32.594s
7. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 32.640s
8. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.686s
9. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 32.790s
10. Niccolo Canepa ITA Red Devils Ducati 1098R 1m 32.824s
11. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 32.888s
12. Bryan Staring AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.020s
13. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 33.029s
14. Chaz Davies GBR ParkinGO MTC Aprilia RSV-4 1m 33.033s
15. Hiroshi Aoyama JPN Honda CBR1000RR 1m 33.071s
16. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R 1m 33.116s
17. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 33.247s
18. Josh Brookes AUS Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 33.308s
19. Mark Aitchison AUS Grillini Progea BMW S1000RR 1m 33.474s
20. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.798s
21. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R 1m 33.853s
22. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 1m 33.990s
23. David Johnson AUS Rossair AEP BMW S1000RR 1m 34.240s
24. Raffaele De Rosa ITA Pro Ride Honda CBR1000RR 1m 35.418s

Sykesék felkészültek, hogy a hétvégén zöldbe borítsák Phillip Islandot. Bizonyságul álljon itt az alábbi video. Rövid étvágygerjesztő saláta a vasárnapi nagy zabálás előtt.

Az első Superbike futam magyar idő szerint vasárnap hajnali kettő órakor indul. Igen. Így volt ez tavaly is. Ezért annak aki élőben kívánja megnézi bizony most is korán kell kelnie. De szerintem jobban teszi, ha le sem fekszik. Tessék készülni.

Addig is javaslom, hogy ráhangolódás képpen nézzük meg a 2011-es szezonnyitó összefoglalóját.

Jó érzés leírni, hogy négy nap múlva újra Superbike VB futam lesz. Egy örökkévalóságnak tűnt ez a tél, de lassan véget ér a várakozás. A késői ausztrál nyár talán nekünk is meghozza a tavaszt és pálya felett remegő délibábot feltörő motorok dübörgése végre felébreszti szunnyadó vágyainkat... Na másszáleróla. Mondom négy nap múlva.

Addigra talán Laverty is összeszedi magát és a láthatóan kicsit vörösebb bal karjával pont jókor, jó irányba fordítja az Apriliát. A mai is a pályán lófráló ír srác nekem egyébként titkos favoritom. Nemúgy csapattársa Max Biaggi, aki annak ellenére, hogy csupán az ötödik legjobb idővel zárt mégis elégedett. Leginkább azzal, hogy Checa a túlsúlyos Ducatival láthatóan még nem tudta lelépni a mezőnyt. De messze még a kockás zászló. Van meló még az RSV4-el is bőven, hisz Maxi egyenlőre nem érzi elég stabilnak a motor hátulját a kanyarból történő kigyorsításkor.

Ám Checa azért közel sincs annyira oda attól a 6 kg-tól, mint ahogy azt a kollégája gondolja. Bár tény, hogy így az 1198 féktávon és kanyarban is nehezebben irányítható, mégsincs veszve minden. A spanyol szerint ugyanis az elmúlt két napban végzett tesztprogram eredményei (a beállítási adatok) sokkal fontosabbak, mint a jó köridők. Pl. hogy a Ducati Checa szerint sokkal jobban működik a 200-as hátsó abroncsokkal felszerelve, mint azt a 190-es gumival teszi, perdöntő lehet a hétvége végkimenetelét tekintve.

Leo Haslam számára pedig a csütörtök reggeli műtét lehet a perdöntő, hisz a BMW pilótája annak eredményétől teszi függővé a hétvégi programot. Ha az jól sikerül és nem lesznek nagy fájdalmai, akkor rajthoz állhat vasárnap. Csapattársa Marco Melandri egész biztosan ott lesz a pályán. Vannak még gondjai az S1000RR-el, de dolgoznak rajta. Ma sokat javítottak a beállításokon, de a bömös még mindig rakoncátlankodik az olasz alatt.

Van még meló a Hondákkal is, ám Rea nagyon készül a dobogó élére. A Ten Kate mindent megtesz, hogy a jubiláló Fireblade jól nyissa az évadot. Rea ma több hátsó rugóstagot is kipróbált és annak ellenére is a keményebbre esett a választása, hogy az jobban koptatta a hátsó gumit. A végső beállítást persze majd a hétvége időjárási körülményeitől teszik ők is függővé.

És így tesz a Kawasaki is. Sykes nagyon szimpatikusan nyilatkozott a teszt után. A brit fiú nem részegült meg a pillanatnyi sikertől, továbbra is két lábbal áll a földön. Persze boldog, hogy a ZX10R-t sikerült ilyen faszán beállítani és annak ellenére tudott itt a leggyorsabb lenni, hogy nem szereti ezt a pályát. A teszt zárásaként 14 kört a versenygumikkal is megtettek. Az így szerzett tapasztalatok roppant fontosak lesznek a hétvégi futamon eszközölt beállításokat tekintve. Hisz azt már tudtuk, hogy a Kawasaki piszok gyors tud lenni, csak hát a verseny az nem három körből áll.     

A hivatalos Infront teszt második napján Tom Sykes futotta a leggyorsabb kört. Mivel ma Checa sem tudott a brit Kawasakisnál jobb időt motorozni, így Sykes lett az idei ausztrál tesztgyőztes. Smrz és Rea mögött Biaggi végül csak az ötödik helyen zárt. Összesített lista alább, azt pedig, hogy mi minden történt még ma, este megdumcsizzuk. Ez a Sykes ez egy állat. Én megmondtam!

1. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.648s
2. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1m 31.652s
3. Jakub Smrz CZE Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 31.800s
4. Jonathan Rea GBR Honda CBR1000RR 1m 31.913s
5. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 32.034s
6. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 32.232s
7. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R 1m 32.319s
8. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 32.320s
9. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 32.347s
10. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 32.397s
11. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.540s
12. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 32.605s
13. Niccolo Canepa ITA Red Devils Ducati 1098R 1m 32.746s
14. Hiroshi Aoyama JPN Honda CBR1000RR 1m 32.910s
15. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 32.911s
16. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 32.948s
17. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R 1m 33.136s
18. Chaz Davies GBR ParkinGO MTC Aprilia RSV-4 1m 33.358s
19. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.385s
20. Bryan Staring AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.418s
21. Josh Brookes AUS Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 33.623s
22. Mark Aitchison AUS Grillini Progea BMW S1000RR 1m 34.169s
23. Raffaele De Rosa ITA Pro Ride Honda CBR1000RR 1m 34.341s

Hogy mit? Az attól függ, hogy honnét nézzük. Mert ugye nem mindegy, hogy a fasznak melyik végén áll az ember. Hát Leon Haslam ma pont a rossz oldalra állt és nagyon. Ahogy ő maga fogalmazott: Nem jó nap. Nagy highside az utolsó kanyarban.

Egy ígéretes kezdés után a BMW az utolsó kanyarban dobta le az angol fiút. Haslam a kéretlen röpte után a sarkán landolt és már akkor érezte, hogy valami eltörött benne. A röntgen csak megerősítette, hogy sem a jobb sípcsontja, sem a bal lába nem úszta meg törés nélkül. Műteni kell. Annak ellenére, hogy a törött csontot csavarral kell rögzíteni Leon még bizakodik a hétvégi indulásban.

Checa sokkal szerencsésebb volt. Ő, a rutinos róka persze jól választott. Mindjárt tudta, hogy melyik oldalra kell állni. Az első nap után úgy nyilatkozott, hogy boldog. Nagyon. Teszi ezt annak ellnére, hogy a többiek már ott lihegnek a nyomában, hogy a Ducati minimum 6 kg-al nehezebb, mint ahogy azt szeretné és ahhoz, hogy tovább gyorsulhassanak talán kisebb csodát kellene tenni.

De csodák, mint tudjuk vannak. A Pirelli új fejlesztésű, puha abroncsai pl. remekül működnek a Ducatin és ennek a hétvégén óriási jelentősége lehet. Mert az extrém magas hőmérsékleten a rosszul választott gummák pillanatok alatt elfogynak, hiábavalóvá téve az addig az elektronikai és futóműbeállításokba feccölt rengeteg munkaórát. Szóval túl azon, hogy melyik oldalon áll az ember, az sem mindegy, hogy milyen gumit választ. Ez a motorsport mi ez, ha nem az élet!